O novo Porsche Panamera, que já foi mostrado no Brasil no Salão do Automóvel de São Paulo do ano passado, foi lançado oficialmente esta semana. Desde a sua primeira geração, de 2009, foram produzidos mais de 150 mil unidades. O novo Panamera tem novos motores e novas tecnologias, com produção inteiramente na fábrica de Leipzig, na Alemanha. O visual externo do Panamera foi reestilizado, ficando mais parecido com o 911. O interior do Porsche Panamera agora leva o nome de Porsche Advanced Cockpit, com grande parte dos comandos substituídos por painéis sensíveis ao toque, como em smartphones. Ao centro do conjunto de instrumentos, por exemplo, o único mostrador analógico é o do conta-giros, uma homenagem ao Porsche 356 A de 1955. Uma novidade são as rodas traseiras direcionais, opcionais para o 4S e o Turbo, um item que foi adaptado do 918 Spyder e do 911 Turbo. O Panamera tem motor V6 nas versão 4S e V8 na versão Turbo. Com o aumento de 30 cv em relação ao anterior, o Panamera Turbo acelera, com o pacote Sport Chrono, de zero a 100 km/h em 3s6 - são 550 cv de potência 78 kgfm de torque. O novo câmbio é um PDK de dupla embreagem e 8 marchas e a tração é integral. De acordo com o fabricante, a velocidade máxima do Panamera Turbo é de 306 km/h. Já o Panamera 4S tem motor V6 turbo de 2,9 litros, com 440 cv e 55,9 kgfm. Acelera de zero a 100 km/h em 4s2 com o pacote Sport Chrono, chegando a 289 km/h. O câmbio também é o PDK de 8 marchas e a tração é integral. Para quem quiser mais espaço, existem as versões alongadas em 150 mm do 4S e do Turbo, a Executive.

Preços dos primeiros modelos que virão ao Brasil:
Panamera 4S - R$ 758.000
Panamera 4S Executive - R$ 807.000
Panamera Turbo R$ - 981.000